2026 年 5 月 14 日上午，应学院邀请，北京科技大学牛康民教授访问重庆大学，在 A 区理科楼 205 会议室出席由工程学部主办的工程科学前沿讲坛，作了题为 “大型民用飞机复合材料结构的经验总结之一：碳纤维增强复合材料的抗压强度研究” 的学术报告。报告由李小光研究员主持，学院副院长（主持工作）李卫国、副院长陈立明及师生三十余人出席听讲。
李小光代表学院对牛康民教授的到访表示热烈欢迎，并对其作了简要介绍。牛康民教授是国家特聘专家，曾任北科大复合材料结构工程中心主任、西门子公司院士工程师，负责新一代大型燃气轮机叶片完整性和寿命方法研究，涵盖高性能碳纤维树脂基复合材料和陶瓷基复合材料结构；他还曾担任美国波音公司机体结构实验室结构技术负责人，作为波音民用飞机集团复合材料结构资深专家参与了最新型 777X、787飞机机翼和机身结构的设计、分析与试验，主导确立了公司非线性有限元模型分析方法。
牛康民教授的报告首先回顾了过去 50 年先进碳纤维增强聚合物（CFRP）复合材料在大型民用飞机结构中的核心地位，结合东丽公司最新数据与研究成果，系统梳理了 CFRP 复合材料抗压强度的研究进展，重点深入探讨了扭折带形成机制这一关键科学问题，建立了预测 CFRP 抗压性能的综合理论体系。
报告中，牛康民教授通过波音 787、空客 A350 等主流大型客机的复合材料应用案例，直观展示了复合材料在航空领域的应用比例与发展趋势 —— 从早期737低于 5% 的应用占比逐步提升至 777X 的 30%、787飞机的 50%，他详细分析了材料技术进步、制造工艺革新、分析建模方法升级以及全生命周期成本控制四大核心推动因素。他还系统讲解了单向 CFRP 层板在拉伸和压缩失效下的混合法则，对比了轴向拉伸、横向拉伸、剪切等不同失效模式的力学特性，并介绍了混合法则在纳米增强树脂复合材料中的拓展应用，为在场师生呈现了从基础理论推导到工程实践应用的完整技术链条。在场师生广泛讨论，提问环节中，牛康民教授结合自身在波音、西门子的一线工程实践经验，逐一进行了深入浅出的解答，现场学术交流气氛热烈。
此次报告让师生们系统了解了大型民用飞机复合材料结构设计的国际前沿进展与宝贵工程经验，引起现场师生热烈反响。工程学部的工程科学前沿讲坛为师生拓宽学术疆界、激发创新灵感搭建了优质平台，持续收获良好反响。
供稿：阮婉萍
一审：尹瑞森
二审：李蔚
三审：陈立明
